Réfection du pont Alexandra
Fermetures des voies
Pour obtenir un préavis sur les fermetures de voies du pont Alexandra, veuillez consulter la page intitulée Ponts fédéraux dans la région d’Ottawa-Gatineau – fermetures de voies.
L'information sur les fermetures de voies à venir sera également envoyée aux médias locaux par l'entremise d'Avis au public.
Contexte
Le pont Alexandra, qui porte aussi le nom de pont Interprovincial, relie la promenade Sussex d'Ottawa au boulevard des Allumetières de Gatineau. Il établit un lien entre les attractions touristiques du marché By et du Musée des civilisations. La structure a été désignée par la Société canadienne de génie civil comme un lieu historique national de génie civil. Le pont appartient au gouvernement du Canada et est entretenu par Travaux publics et Services gouvernementaux Canada (TPSGC).
Débit de circulation
À l'heure actuelle, environ 15 000 véhicules empruntent chaque jour le pont Alexandra, soit 10 pour cent de la circulation sur les ponts interprovinciaux dans la région de la capitale nationale. De plus, 1 300 cyclistes et 2 000 piétons l'empruntent chaque jour, ce qui représente la plus grande utilisation de tous les ponts interprovinciaux pour les cyclistes et les piétons.
Réfection prévue
Des inspections détaillées complètes effectuées tous les deux ans et un entretien régulier permettent d'assurer la sécurité de ce pont centenaire. Construit entre 1898 et 1901, le pont a fait l'objet d'importants travaux de réfection en 1975; ainsi, toutes les aires du tablier ont été remplacées et aménagées selon la configuration et la disposition des voies actuelles. Le pont a été repeint en 1995. Même s'il a été entretenu régulièrement pour prolonger sa durée de vie, il doit maintenant faire l'objet d'importants travaux de réfection et d'amélioration.
Les travaux de définition du concept et de conception préliminaire pour la réfection du pont ont été entrepris en 2005 et la conception finale fut complétée au début de l'année 2008. Le financement des travaux de construction et l'approbation du projet ont été accordés en novembre 2007. Le projet a fait l'objet d'un appel d'offres public de juillet à septembre 2008. Un contrat a été attribué en février 2009 à l'entreprise Pomerleau Inc., de Montréal.
Les travaux de réfection prévus incluront :
- le renforcement et l'amélioration des piliers et de la structure d'acier et augmentation de leur capacité séismique;
- le remplacement du tablier en béton de la voie centrale d'une longueur de 575 mètres ainsi que des glissières de sécurité;
- le remplacement du trottoir en bois et des garde-fous;
- l'installation des passerelles d'inspection;
- l'installation des mécanismes d'amortissement pour atténuer la vibration de la structure.
L'entreprise McCormick Rankin Corporation supervisera le chantier.
Études et conception
TPSGC a retenu les services d'un cabinet d'ingénieurs-conseils visant à fournir des services essentiels à l'appui de la réfection du pont, notamment l'étude de planification initiale, l'évaluation environnementale, l'analyse des étapes des travaux (pour la construction et la circulation), une conception détaillée et l'administration des travaux de construction.
Considérations environnementales
Le projet a été évalué conformément à la Loi canadienne sur l'évaluation environnementale, et un rapport d'examen environnemental préalable a été préparé. Le rapport conclut que le projet risque peu de donner lieu à des effets néfastes importants pour l'environnement. Il recommande que le projet aille de l'avant comme il a été prévu, à condition que TPSGC voie à la mise en œuvre des mesures d'atténuation décrites dans le rapport.
Groupe de travail sur la gestion de la circulation
Un groupe de travail sur la gestion de la circulation a analysé divers scénarios concernant les étapes des travaux pour minimiser les répercussions sur la circulation durant la construction. Les résultats de ces analyses ont été présentés lors d'une réunion d'information publique, le 13 juin 2005.
Options considérées pour les différentes étapes des travaux
On a examiné divers scénarios de gestion de la circulation des véhicules, des piétons et des cyclistes durant la période de construction, comme :
- garder le trottoir ouvert et fermer les voies réservées aux véhicules en direction nord et en direction sud;
- garder le trottoir ouvert ainsi que toutes les voies réservées aux véhicules (effectuer les travaux la nuit pour remplacer le tablier);
- garder le trottoir ouvert ainsi qu'une voie de circulation en direction sud en tout temps;
- garder le trottoir ouvert ainsi qu'une voie de circulation en direction nord en tout temps;
- garder le trottoir ouvert et assurer la circulation à double sens sur une seule voie par le biais de feux de circulation;
- garder le trottoir ouvert ainsi qu'une voie de circulation en alternance (en direction sud le matin et en direction nord l'après-midi);
- fermer complètement le pont.
Le scénario 6 est celui qu'a retenu TPSGC en raison de sa perturbation minimale de la circulation, comme l'ont révélé les études de modélisation de la circulation. C'est également ce scénario qu'appuient les groupes de contrôle de la circulation, les usagers, les entreprises, les institutions et les villes car cette approche réduirait la durée totale du projet d'environ quatre mois.
L'initiative est le fruit d'un effort concerté des groupes de contrôle de la circulation et des groupes de consultation sur la circulation provenant d'Ottawa et de Gatineau. Le public sera informé à l'avance de toutes les fermetures et réductions de voies pour lui permettre de choisir un autre trajet.
Calendrier d'exécution et changements prévus à l'égard de la circulation
Les travaux de construction ont commencé au printemps 2009 et devraient être achevés à l'automne 2011.
Travaux prévus et achevés en 2009
Les travaux ont commencé au printemps 2009 par le renforcement et la réfection de la structure d'acier de même que par l'amélioration parasismique des piles et des culées. Ces travaux ont nécessité la fermeture des voies la nuit et la fin de semaine d'avril à décembre 2009.
Travaux prévus pour 2010
Le remplacement du tablier de béton de la voie centrale d'une longueur de 575 mètres (en direction d'Ottawa) et des glissières de sécurité commencera cet été. Dans le cadre du projet de réfection, on avait prévu la fermeture de la voie centrale du pont Alexandra que pendant le remplacement de son tablier. Toutefois, en raison de complications rencontrées lors de l'amélioration parasismique d'une pile, la fermeture de la voie centrale prévue les nuits et les fins de semaine changera pour une fermeture complète. La voie centrale sera maintenant fermée pendant 26 semaines (d'avril à octobre 2010), soit 9 semaines de plus que les 17 semaines prévues à l'origine. Cette période est assujettie aux conditions météorologiques ainsi qu'à l'avancement des travaux. Au cours de cette période, une seule voie sera ouverte à la circulation en direction d'Ottawa ou de Gatineau, en conformité avec ce qui suit :
- En semaine - de 6 h à 14 h - ouverte à la circulation en direction d'Ottawa seulement.
- En semaine - de 14 h à 19 h - ouverte à la circulation en direction de Gatineau seulement.
- En semaine - 19 h à 6 h - ouverte à la circulation en direction d'Ottawa seulement.
- Fins de semaine et jours fériés - ouverte à la circulation en direction d'Ottawa seulement.
Le remplacement de la promenade en bois sera effectué par étapes, à l'automne 2010, de sorte que ses utilisateurs aient un accès continu; toutefois, la largeur de la promenade sera réduite pendant certaines périodes.
L'installation de passerelles d'inspection sous le pont et de mécanismes d'amortissement afin de réduire les vibrations de la structure sera terminée à l'automne 2010. Ces travaux n'affecteront pas les utilisateurs de la promenade ou la circulation des véhicules.
Rétroaction et personnes-ressources
Tous les commentaires recueillis lors de la réunion d'information publique, les observations formulées par le groupe de travail sur la gestion de la circulation ainsi que les réponses reçues dans le cadre du processus d'évaluation environnementale ont été pris en compte dans le rapport d'évaluation environnementale et dans la planification du projet.
Si vous voulez obtenir plus de renseignements, veuillez communiquez avec la Direction générale des biens immobiliers de TPSGC.