Projet de réfection du pont Alexandra

(Le projet est maintenant terminé)

Contexte

Le pont Alexandra, qui porte aussi le nom de pont Interprovincial, relie la promenade Sussex d'Ottawa au boulevard des Allumetières de Gatineau. Il établit un lien entre les attractions touristiques du marché By et du Musée des civilisations. La structure a été désignée par la Société canadienne de génie civil comme un lieu historique national de génie civil. Le pont appartient au gouvernement du Canada et est entretenu par Travaux publics et Services gouvernementaux Canada (TPSGC).

Environ 15 000 véhicules empruntent chaque jour le pont Alexandra, soit 10 pour cent de la circulation sur les ponts interprovinciaux dans la région de la capitale nationale. De plus, 1 300 cyclistes et 2 000 piétons l'empruntent chaque jour, ce qui représente la plus grande utilisation de tous les ponts interprovinciaux pour les cyclistes et les piétons.

Étendue des travaux de réfection

Des inspections détaillées complètes effectuées tous les deux ans et un entretien régulier permettent d'assurer la sécurité de ce pont centenaire. Construit entre 1898 et 1901, le pont a fait l'objet d'importants travaux de réfection en 1975; ainsi, toutes les aires du tablier ont été remplacées et aménagées selon la configuration et la disposition des voies actuelles. Le pont a été repeint en 1995. Même s'il a été entretenu régulièrement pour prolonger sa durée de vie, il devait faire l'objet d'importants travaux de réfection et d'amélioration.

Les travaux de définition du concept et de conception préliminaire pour la réfection du pont furent entrepris en 2005 et la conception finale fut complétée au début de l'année 2008. Le financement des travaux de construction et l'approbation du projet furent accordés en novembre 2007. Le projet fit l'objet d'un appel d'offres public de juillet à septembre 2008. Un contrat fut attribué en février 2009 à l'entreprise Pomerleau Inc. et les travaux de réfection furent terminés au printemps 2011.

Les travaux de réfection incluaient :

• le renforcement et l'amélioration des piliers et de la structure d'acier et augmentation de leur capacité séismique;
• le remplacement du tablier en béton de la voie centrale d'une longueur de 575 mètres ainsi que des glissières de sécurité;
• le remplacement du trottoir en bois et des garde-fous;
• l'installation des passerelles d'inspection;
• l'installation des mécanismes d'amortissement pour atténuer la vibration de la structure.

L'entreprise McCormick Rankin Corporation supervisa le chantier.

Calendrier d'ex écution – Chronologie des évènements

Les travaux de construction sont maintenant terminés et le projet fut livré selon l'échéancier, la portée et le budget.

Travaux achevés en 2009

Les travaux commencèrent au printemps 2009 par le renforcement et la réfection de la structure d'acier de même que par l'amélioration parasismique des piles et des culées. Ces travaux nécessitèrent la fermeture des voies la nuit et la fin de semaine d'avril à décembre 2009.

Travaux achevés en 2010 et au début de 2011

Le remplacement du tablier de béton de la voie centrale d'une longueur de 575 mètres (en direction d'Ottawa) et des glissières de sécurité commencèrent à l'été. Dans le cadre du projet de réfection, on prévoyait la fermeture de la voie centrale du pont Alexandra que pendant le remplacement de son tablier. Toutefois, en raison de difficultés rencontrées lors de l'amélioration parasismique d'un pilier, la fermeture de la voie centrale prévue les nuits et les fins de semaine a changée pour une fermeture complète. La voie centrale fut fermée pendant 26 semaines (d'avril à octobre 2010), soit 9 semaines de plus que les 17 semaines prévues à l'origine. Au cours de cette période, une seule voie fut ouverte à la circulation en direction d'Ottawa ou de Gatineau, en conformité avec les heures de pointes pour la circulation.

Le remplacement de la promenade en bois fut effectué par étapes, à l'automne 2010 tandis que l'installation de passerelles d'inspection sous le pont et de mécanismes d'amortissement afin de réduire les vibrations de la structure furent terminées à l'hiver 2011.

Les travaux de réaménagement de la zone de construction sous le pont furent terminés au printemps 2011.

Rétroaction et personnes-ressources

Si vous voulez obtenir plus de renseignements, veuillez communiquez avec la Direction générale des biens immobiliers de TPSGC.